particulier: automatisatie

Voor het automatiseren van de poorten hebben wij onze eigen technische dient.
Zowel voor draaipoorten als voor schuifpoorten ontwikkelen wij nieuwe veilige systemen.
Voor draaipoorten is dat het PHS systeem, voor schuifpoorten het ITAM systeem, hierna meer uitleg en foto's
Daarnaast kan ook nog de klassieke automatisatie uiteraard.

Ook niet vergeten de schuifpoorten die tegenwoordig compleet met motor ingebouwd van de fabrikanten komen. 
O.a. Modivia poorten en Aluette poorten, zie pagina particulier poorten. 
Ook hiervoor kan U zeker bij ons terecht.

Bij de installatie van een automatische poort trachten we altijd zo zorgvuldig mogelijk te zijn.
Het is voor beiden niet goed dat er haperingen zijn.
Niettegenstaande dat is het altijd mogelijk dat er zich een probleem voordoet.
In dat geval trachten we altijd zo vlug mogelijk ter plaatse te zijn.

PHS AUTOMATISATIE SYSTEEM VOOR DRAAIPOORTEN.    NIEUW !!

Een gepatenteerd systeem dat door onszelf ontwikkeld werd.  Momenteel nog enkel bij ons te verkrijgen.
De motoren worden onzichtbaar opgesteld in de poortpalen en drijven de bovenste scharnier aan.
Zeer veilig dus je kan niet meer gekneld raken tussen uitwendig hangende motoren, maar zeker ook veel esthetischer.
Bovendien is de sturing van de motoren ook zodanig dat deze stopt en terugkeert als er een obstakel in de weg komt.
Standaard is er bij de sturing ook een batterij voorzien die de poort nog kan laten werken ook al is er tijdelijk een stroomonderbreking op het net.
Verder zijn er aan dit systeem ook nog 2 zeer belangrijke voordelen.
1° De vleugels kunnen 180° open draaien, dat kon tot nu toe geen enkel ander systeem.
2° Het is ruimte besparend bij smalle doorgangen omdat de vleugels achter de palen weg draaien.
Ideaal dus voor poorten die naast het huis dienen geplaatst te worden en waar het dikwijls maar 3 m of nog minder breed is.
Dient wel gezegd dat we dit maar toepassen op poorten met vleugels van maximum 2 m dus 4 m doorgang.
 

KLASSIEKE AUTOMATISATIE VOOR DRAAIPOORTEN.

Kan even goed ook nog geïnstalleerd worden indien dat gewenst word, of wanneer het niet anders kan.
Kan met motoren met knikarm (geen foto beschikbaar) of ondergrondse motoren maar dit is duur en meestal moeilijker te installeren.
Dus meestal worden dan elektro mechanische wormwiel motoren genomen.
Bijvoorbeeld voor brede poortvleugels maar dan wel aan te raden om een elektro magneet erbij te nemen (zie toebehoren) 

ITAM AUTOMATISATIE SYSTEEM VOOR SCHUIFPOORTEN.  NIEUW !!

Dit passen we enkel toe op aluminium vrijdragende schuifpoort modellen.
In de speciale onderbalk van de poort zit een tandlat verwerkt.
De onderbalk loopt over een rollenstel met daarin een tandwiel.
Een motor die uitwendig naast de poort staat zorgt voor de aandrijving via een speciale asverbinding.
Er is dus geen tandlat en geen tandwiel zichtbaar van buitenaf.
Dus ook geen gevaar voor inklemming bvb. kinderen met hun vingers tussen tandlat en tandwiel bij het klassieke oude systeem.
Bovendien is de sturing van de motor ook voorzien op inklemmingsgevaar.
Stopt en keert terug als er iemand zou gekneld raken of er een ander obstakel in de weg zit.
Kortom een zeer veilig automatisatie systeem.


Nog een stapje verder is dat we ook de motor uit het zicht gaan plaatsen.
Daarvoor hebben we een console gemaakt waar de motor en de sturing in verwerkt zitten.
Die console kan dan tevens dienst doen als brievenbus met een klep aan de straatkant en een vergrendelbaar deurtje aan de binnenzijde van het terrein.
We hebben echter nog geen foto's beschikbaar, volgen zeker nog op korte termijn.



KLASSIEKE AUTOMATISATIE VOOR SCHUIFPOORTEN.

Kan uiteraard ook nog gebruikt worden vooral bij poorten op een rail.
De tandlat word op de onderbalk van de poort geschroefd en de motor met tandwiel staat er vlak naast.
Minder veilig dus zeker wel.  Zie hieronder ook de foto's van poorten met een uitwendige tandlat.
 

TOEBEHOREN AUTOMATISATIE.

Hierna foto's van zaken die bij de automatisatie horen of er apart kunnen bij gevraagd worden.
Niet altijd zijn de getoonde foto's recent omdat de modellen geregeld veranderen.